哈弗H9一路被骂,都是哪些原因导致的?
1、对于不喜欢哈弗H9的人，我可以大致分为几类：第一类，一些国外的品牌拥有者。因为长城在与国外品牌车竞争的过程中 ，早就实施了错位竞争策略 ，也就是说“同等位置我比你便宜，同等价位我比你全面”。所以 ，买长城的车主 ，可以享受到国外品牌80%甚至更高的用户体验，价格只有国外品牌的一半甚至更低 。
2 、哈弗H9在国内得不到认可的原因是定价和油耗都不如人意 ，油耗太高和定价太高使得国内汽车爱好者十分不认可这款产品 。哈弗H6在中国具有很高的地位和知名度。
3 、老款H9 ，最大的缺点就是油耗了， 老款H9六速的综合油耗在15升左右 ，全新哈弗H9汽油版 ，我可以明确的告诉你，比起老款那台动力总成 ，油耗降了2 3升 ，我们单位刚提的这一辆车，新车的时候显示是13L左右百公里，现在最低跑到过9L左右 ，尽管我知道每台车的油表显示都有出入 ，但是就这个显示油耗实际再加上1 2L也可以接受 。
4、动力方面，可以看出来新款哈弗H9为了应对越野需求所作出的调整 ，发动机的输出由高功率向大扭矩输出倾斜 ，虽然最大马力由252马力下调到224马力，但换来的是最大扭矩从355牛米提升到385牛米 。与此同时 ，为了增强哈弗H9对油品的适应性 ，新款发动机作出了一系列的优化，使其燃油标号从之前的95号下调到92号。
柴油哈弗H9的入门级改装分享,玩泥地更痛快!
1 、关于这台H9的升级和玩泥感受就到这里了 ，要结尾了没什么特别多的要说的 ，最后只说一句，只有支持国产 ，国产才能崛起！希望哈弗品牌能够做出更多更优秀的越野车来 ，现在非常期待坦克300的表现 。
2 、聊一聊升级这几次遇到的问题： 1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧， 2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架 ， 3改装后避震器换好以后释放增加下探行程 ，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果 。
3 、通过上述三组数据对比 ，本次改装经历了19个月的使用期后（区间里程大概5万公里左右） ，改装后的效果比较稳定，和试驾车比前轮提升幅度比较明显（3公分左右） ，和改装初期数据比考虑测量误差等影响 ，几乎没有大的变化。
4 、如果预算充足且追求豪华内饰、更好的特殊越野场景性能和更大改装空间，建议选择坦克400柴油版；若预算有限 ，对车内空间布局灵活性有需求 ，哈弗H9柴油版是更合适的选择 。
5 、至于其他方面，H9虽然没抖音上面那么牛气冲天 ，但对我来说 ，足足够用 。唯一稍有瑕疵就是油耗再低一点就更好了（柴油版，平均油耗78）。全顺那么老的0T机头，都可以维持在8升/百公里 。不过 ，想回来也是 ，毕竟全顺的功率 、加速、自重各个方面完全没法和H9比 。
6 、哈弗H9罗伦士版官方售价388万元，限量销售仅99台。虽然这个价格要高出普通H9车型许多 ，但是这顶级改装厂的加持 ，惊艳的外观，腔调十足的越野配置 ，确实有其独特的资本 ，也绝对会吸引不少用户愿意为之买单。如果市场反应很好，说不定长城也会考虑推出更多的“官方改装版 ”车型 。
一代哈弗h9跑了多少公里
1 、车型生命周期第一代哈弗H9（2014-2019年）的官方设计标准通常建议发动机和底盘在正常维护下可稳定运行30万公里以上 ，但实际里程因使用条件差异极大：城市代步车：年均1-2万公里 ，6年车龄约6-12万公里 。
2、所以初代2015的质保为5年20万公里，为的就是弥补那些肯尝鲜的车主们 ，2015款最大亮点就是外观了 ，毕竟外形神似某进口品牌，确实吸引眼球，还有当年先进的一些电子功能和机械功能 ，也是很大的卖点 ，全地形反馈，诸多越野模式选择 ，还有超舒适的乘坐体验 ，让大九一炮而红。
3、第一代哈弗H9于2014年正式上市 。作为长城汽车旗下哈弗品牌的首款高端硬派越野SUV，第一代哈弗H9的推出标志着中国自主品牌在高端越野车领域的突破 。该车型于2014年北京车展首次亮相 ，同年正式上市销售 ，填补了当时国内市场20-30万元价位硬派越野车的空白。
4 、哈弗H9柴油版搭载0T或4T柴油发动机，最大功率190马力 ，最大扭矩420Nm ，匹配8速手自一体变速箱 。柴油发动机扭矩大，中低速行驶动力充沛 ，燃油经济性优异 ，官方综合油耗为每百公里9升，实际综合油耗在7-10升左右，跑长途时油耗约为8-5升 。驾驶体验：动力响应迅速 ，城市道路桥梁上坡提速无延迟。
5 、L ，匹配9AT变速箱 。另外还配备了博格华纳TOD适时四驱系统，提供前桥和后桥差速锁 。当然 ，关于新车的信息还有待官方进一步公布 ，那么，对于全新一代哈弗H9您有什么看法 ，欢迎留言评论。【本文来自易车号作者燕赵女司机 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
哈弗H9的提车及用车感受,318之川藏
途达已经试过了 ，七月份假期在家看到了新款H9觉得外观也还不错 ，当时就预约了试驾，试了17款的汽油顶配 ，也是两万多公里的车 ，无论是提速还是隔音都比途达要好一点，并没有38号所说的异响什么的，坐进去也有一丝高级感（对比途达） ，当时就决定要订20款H9 。
越野性能强悍 ，适应川藏线极端路况全地形能力：2022款哈弗H9配备非承载式车身、前/后桥电控差速锁及中央多片离合器式差速器，能轻松应对碎石 、泥泞 、河滩等恶劣地形。车主实测在干枯河道和海拔5600米的高原路段均表现稳定。
此次G318川藏线之行更进一步扩大了哈弗H9的自驾出行生态圈 。媒体与用户鉴证：在这次顶级越野自驾的洗礼中 ，媒体和用户全方位鉴证了哈弗H9-2022款的焕新实力 ，为其正式上市前积累了宝贵的口碑和宣传素材 。
此次318川藏线之行进一步扩大了哈弗H9的自驾出行生态圈，让更多人感受到自驾旅行的乐趣。焕新实力鉴证：在这次顶级越野自驾的洗礼中 ，媒体和用户也在哈弗H9-2022款正式上市前全方位鉴证了其焕新实力 ，展现了哈弗品牌对于品质和创新的不懈追求 。
引领自驾生活方式：作为中国硬派越野SUV的引领者，哈弗H9不断致力于多元生活方式的拓展和高品质自驾生活的普及 。此次G318川藏线之行 ，进一步扩大了哈弗H9的自驾出行生态圈 ，让更多人能够享受到自驾带来的乐趣。
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希望本篇文章《最新款哈弗h9论坛 哈弗h9车主论坛》能对你有所帮助！
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