5个理由,告诉你全新一代本田飞度到底值不值得买?
而全新一代飞度依旧使用了一台5L自然吸气发动机，最大功率和最大马力和现款飞度均保持一致 ，所以动力层面完全可以放心。较为可惜的是 ，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，不过好在这套CVT没有让人失望，只要深踩油门马上就会有动力响应 。此外 ，普通版车型还提供了换挡拨片和模拟挡位 ，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾 。
**品牌可靠性**：本田作为知名汽车品牌，在质量和可靠性方面有一定保障。飞度经过多年市场检验 ，其零部件质量相对可靠 ，后期出现故障的概率较低。这意味着车主在使用过程中，不用担心频繁出现大的质量问题 ，维修保养成本也相对稳定 。
总结来说 ，注重燃油经济性、空间实用性，预算有限且偏好灵活操控的用户 ，或用于改装 、短途代步场景的人群 ，本田飞度是值得购买的选择 。而对隔音 、内饰质感、科技配置有较高要求，或长期高速行驶、追求动力体验的人群 ，则需要谨慎考虑 ，可对比同价位新能源车或配置更丰富的竞品。
燃油经济性上，新款飞度延续了本田车型的一贯优势，较低的油耗能为车主节省不少使用成本 。车内空间利用也十分出色 ，尽管车身尺寸不大 ，但通过合理布局，后排空间对于日常家用来说较为充裕 ，后备箱也能满足基本的装载需求 。
款新飞度值得购买。以下是详细分析：动力性能依旧强悍：新飞度保留了5L自然吸气的地球梦发动机与M-CVT的动力组合 ，这一组合已经证明了飞度在同级别车型中具有最强悍的动力 。131马力的输出以及众多动力升级套件，使得飞度在动力性能上依旧保持领先 。
本田飞度成长史:从“买菜车 ”到“超跑”
1 、首先 ，本田飞度的历史可以追溯到1981年 ，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO ，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身 。飞度之名正式送给了这台A0小车 。
2 、这款飞度搭载了5L地球梦发动机 ，最大马力131Ps，并且还采用了全新的焊接工艺减轻车身重量 ，8秒多的百公里加速时间 ，让它从买菜车成为了平民超跑。不仅跑得快，它还贼省油，据车主反馈综合油耗为6L/100km左右 。无论家用还是改装下赛道 ，GK5足够了 。
3、第三代飞度（GK5）让爱玩车的男孩有了合适的理由购买这个“大玩具” ，既可代步买菜，还可适当疯狂一把。隔壁小姐姐买了飞度代步 ，换车时卖给隔壁小哥哥拿来改装 ，最后回归赛道成为某位车手的坐骑。
飞度跌下神坛,时代真的变了?
1 、本田飞度（Honda Fit）在中国市场曾长期占据小型车销量榜首，其省油 、空间灵活、耐用性强的特点深受消费者喜爱 。但近年来销量明显下滑 ，2022年甚至跌出小型车销量前十 。这种现象背后反映的是汽车消费趋势的深刻变革：产品力优势被削弱 空间魔法失效：飞度的MM理念（机械最小化 、空间最大化）曾是核心竞争力。
2 、飞度跌下神坛确实与时代变化密切相关 ，其市场地位的下滑是多重因素共同作用的结果，主要体现在新能源汽车崛起、国产车配置升级以及油车市场萎缩三个方面 。首先 ，新能源汽车的崛起对飞度等传统燃油小车形成了直接冲击 。
3 、飞度在应对新的排放标准时可能面临一定挑战 ，这也可能影响其市场表现。一些地区对新能源汽车给予补贴等优惠政策，进一步加剧了市场竞争的不均衡 ，使得燃油车市场整体受到一定冲击 ，飞度也未能幸免 。
4 、虽然现款飞度在今年5月的月销量已经跌落至4000+，有点跌落神坛的感觉，但这很大程度是因为现款飞度全系都是国V排放 ，在很多地区已经无法上牌 。
5、不过 ，时下风向似乎变了。去年，雷克萨斯品牌急转直下 ，全年仅销售新车16万辆 ，同比下滑25%，且这一态势还在持续恶化 ，今年一季度 ，雷克萨斯在华销量进一步跌至3万余辆，同比下滑37% 。而这时的终端市场 ，ES也已经不需要加价 ，甚至还提供2万元的优惠幅度 。
6 、德怀特·霍华德跌下了神坛主要是因为：伤病 、个人态度、时代的变迁这三个原因。竞技体育的赛场本就不是一成不变的，在这里没有常胜的将军 ，更没有永远的巨星 ，德怀特霍华德也逃脱不掉这个规则 。霍华德曾经确实站在过神坛之上，但是他早已从神坛跌落多年 。伤病，连年伤病让霍华德出现了状态的下滑。
不知不觉已近20年,回头看看本田四代飞度的进化史
本田在2月14日发布了第四代飞度 ，距离2001年发布的第一代飞度 ，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response） 。
三代飞度一直蝉联小型车销量榜首 ，保值率也是高得离谱 ，如果不是国VI排放标准的实施，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年 。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观 ，但本田直接来了个180度大拐弯。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车 ，宛如你看惯了T台上的维密超模，又突然回到了高中校园 。
本田在2019东京车展上发布了第四代飞度 ，距离2001年发布的第一代飞度 ，已有19年的时间了 。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒。
全新本田飞度日本上市,1.5L混动售价12万元你会买单吗?
1、由于飞度在日本与国内的定位不同 ，日版飞度的高配置高售价显然不符合国产飞度的市场定位 。但是配置过低也会与混动飞度所追求的质感背道而驰 。小编推测 ，高配混动飞度的售价预计会达到12万元左右，以此来保留车辆的部分舒适性配置，提升车辆质感与豪华感。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、不久前 ，本田全新一代飞度已经在日本上市并开卖，提供五款车系和3L四缸发动机和5L混动版两套动力可选 。
3 、俗话说买发动机送车 ，说的就是飞度了。广本飞度的动力简直是神话百般的存在 ，现款飞度搭载的是一台5L自然吸气四缸发动机，采用了缸内直喷技度术 ，最大马力131匹 ，最大扭矩155牛·米 。这样的数据表现完全不输于目前市面上一般8L发动机的动力表现 。如今本田飞度为什么是神车，而且车主更是吊炸天。
4、悬架搭载前麦弗逊独悬后扭力梁式非独悬 ，调教较上一代更好。普通版起售价为18万 ，较老款的起售价上升了将近1万；而新增的跨界版车型价格为98万到88万，更高的颜值 、优化的配置是否能打动消费者 ，花更高价格买单 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5 、重回可爱的飞度绝对会成为汽车市场上的新宠，尤其是它那双忽闪忽闪的大眼睛，一定能让不少女性用户为它买单。或许也因为这点 ，本田将它的日本上市时间定在了今年的情人节 。尽管第四代飞度给人了一种耳目一新的感觉 ，但它的整体设计却依旧遵循着本田的风格，一切都是那么“MM ” 。
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