【凯凯的小车库】标致308S主观车评
转向与底盘：308S的转向表现不俗 ，虽然没有福克斯那么敏锐 ，但类似高尔夫的稳重感，既适合日常驾驶 ，也能在需要时提供一定的驾驶乐趣 。方向盘小巧且力度轻盈 ，转向比低，开起来非常灵活 。底盘支撑足够，悬架中段开始变硬 ，走烂路时车身摇晃幅度小 ，为驾驶者提供了良好的操控信心。
比凡尔赛好看,标致跨界车型408X或将年底引入国内!
1 、标致跨界车型408X或将年底引入国内，其设计风格类似凡尔赛C5 X但更具特色 。据了解 ，标致官方已宣称新408的衍生车型408X将引入国内 ，并预计年底正式进入国内市场 。新车408X定位跨界车型，采用了类似凡尔赛C5 X的设计风格 ，但在细节上进行了优化和提升 ，使其更具独特性和吸引力。
2 、X比凡尔赛贵，核心源于产品定位、设计取向及配置策略差异。
3 、标致408X与凡尔赛同为个性的中型跨界掀背车 ，与宝马3系GT处在类似的细分市场 ，而它们在中型车领域里，是相对特别的存在 。408X的整车体量在同级里中规中矩 。该车整体长度4705mm ，比凡尔赛短100mm；轴距2787mm ，比后者长2mm。在内部空间方面，前者和后者也大体相当 。
标致308S质量怎么样
三缸机噪音大：除了抖动问题外，标致308s的2T三缸发动机还存在噪音较大的问题 。这种噪音不仅影响驾驶者的心情 ，还可能对车辆的乘坐舒适性造成负面影响。一些车主反映 ，在驾驶过程中，车辆的噪音较大 ，影响了他们的驾驶体验 。综上所述 ，东风标致308s买后悔的原因主要包括动力总成问题和噪音问题 。
标致308S优点在于动力油耗平衡 、安全配置丰富、内饰舒适且操控设计出色；缺点主要是空间局促、配置细节不足 、发动机有稳定性问题和性价比存争议。优点动力与油耗平衡：搭载2T/6T涡轮增压发动机，6T动力强劲 ，最大功率123kW ，峰值扭矩245N·m，匹配6速手自一体变速箱 ，动力输出流畅 。
结论标致308S原厂动力虽保守 ，但6THP发动机的技术基础与ECU升级后的性能释放，使其具备“小钢炮 ”的潜质 。其市场定位与用户群体亦与这一文化相符 ，堪称“被忽视的法系小钢炮 ”。对于追求个性与驾驶激情的消费者而言 ，308S通过合理改装（如ECU升级），可成为兼具日常实用性与性能乐趣的选择 。
续航超400km,新标致E-308亮相,国内引进必大卖?
1 、而如今随着时间已经来到了2023年6月，在近日所举行的勒芒24小时耐力赛期间 ，全新的标致E-308实车终于也已经是正式亮相了 。作为全新标致308车型的纯电版本 ，新车搭载115kW的驱动电机，最早今年便将会在欧洲市场上市。
2、易车讯 在勒芒24小时耐力赛期间 ，易车前方报道团队拍摄到了一组全新标致E-308实车。新车采用标致最新的设计语言 ，在WLTP工况下续航超过400公里 。据悉，新车今年将在欧洲上市 。
3 、其中 ，标致E-308 SW是第一辆源自欧洲制造商的纯电动旅行车。两车将于2023年上市 ，从而进一步丰富标致308车系的选择，目前其在售内燃机和插电式混合动力版本 。具体信息为 ，车辆将搭载115千瓦的电动机 ，峰值扭矩260牛·米，WLTP续航里程超过400公里 。
4 、易车讯 互联网上曝光的信息显示 ，新一代标致308有望于今年引入国内市场并实现国产化生产。作为现已停产东风标致308S的换代车型 ，新一代标致308（内部代号或为P54）基于EMP2平台打造而来，在采用全新设计语言的同时还启用了最新品牌标识 。
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希望本篇文章《标致308两厢还会国产吗／标致308两厢还会国产吗现在》能对你有所帮助！
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