新速腾麋鹿测试成绩
新速腾（以2023款为例）在麋鹿测试中的成绩存在差异，不同车型和测试条件下的成绩有所不同 ，但普遍在681公里每小时至790公里每小时之间。2023款 300TSI 双离合卓越版速腾：有数据显示 ，该款车型在麋鹿实测中最终拿到了71km/h的成绩 。
测试成绩较低：速腾的麋鹿测试成绩为681km/h，以70km/h的时速进入测试但未能成功完成 。轮胎抓地力不足：在测试过程中 ，由于轮胎抓地力不足 ，车辆在进入A进B区时一直处于推头状态，车尾随惯性向外走，循迹性极差。
麋鹿测试成绩681km/h ，刹车距离385米 ，操控稳定性较好 。天籁0L：自然吸气发动机，最大马力156匹（部分数据标注243马力 ，需核实） ，百公里加速15秒，动力平顺但偏佛系 ，适合城市通勤 。CVT变速箱无顿挫 ，舒适性更优，但急加速时响应稍慢。
关键性能指标中 ，速腾麋鹿测试达到72km/h ，制动距离32米，优于朗逸的68km/h和35米。过弯表现上 ，速腾侧倾梯度8°/g ，车身摆动幅度小15%，而朗逸侧倾梯度5°/g 。在不同场景下，速腾的操控优势也较为明显 。
配置与安全秦L主动安全配置全面领先 ，如辅助操控 、科技配置等；速腾多出主驾膝部气囊 ，秦L则多前排中央气囊。两车均采用前麦弗逊后多连杆悬架，速腾底盘羊角为铝合金材质 ，麋鹿测试成绩76km/h 。秦L配置丰富度更高 ，速腾在部分安全细节上有优势 。
虽然悬挂设备表现不错，但是细碎颠簸中的横向支撑性略有不足。这种导致舒适性和驾驶性能之间权衡的妥协可能会令消费者感到失望 。
大众速腾和东风标致新408,谁才是10万级A+家轿更优解
1 、从数据上来看 ，东风标致新408除了车宽和车高这两项关于舒适性的数据优于大众速腾外 ，车长和轴距差别不大，但两车车内品质却有着天差之别 。大众速腾后排空间较小 ，坐垫设计较短 ，在乘坐体验上稍差一些，并且可能是由于车内用料的缘故 ，大众速腾车内存在着较大的异味。
2、标致新408的动力表现通常更强 ，拥有更高的马力和最大扭矩，这使得它在加速和最高车速方面表现更优 。如果你注重驾驶体验，那么标致新408可能更适合你 。油耗：大众速腾在油耗方面相对较低 ，长期使用更经济。如果你经常需要长途驾驶或者对油耗有较高要求 ，那么大众速腾可能是一个更好的选择 。
3 、最后说一下价格，东风标致新408官方指导价为57-117万元 ，而大众速腾2023款官方指导价为179-129万元 。从价格上看 ，东风标致新408拥有更高的性价比。
标致新408对比大众速腾,谁才是年轻人的A+级家轿首选?
1 、通过对比不难发现，虽然这两款车都是A+级家轿市场的代表车型 ，但在面对年轻消费者时 ，显然东风标致新408要比大众速腾更容易得到消费者的认可。这份认可既来自法系车独特魅力的高颜值和充满驾控乐趣的强动力，同时也来自兼具科技和健康的高品质驾乘空间 。相信凭借着“真A+”级家轿卷王的综合实力 ，东风标致新408将会为每位用户开启一段别样的精彩旅途 。
2、A+级车市场竞争也变得激烈起来 ，众多品牌纷纷下场，根据市场需求造出新车型 ，吸引市场的注意。其中 ，用户讨论最多的要数东风标致新408和一汽大众速腾之间的比较 。速腾好还是标致好，车圈界各有各的说法，很难统一 。
3、坐进速腾内饰 ，迎面而来的大众气息 ，其中控台采用向驾驶座一侧倾斜的设计，这样设计的好处在于驾驶者在行车过程中操作较为顺手 ，可以看出这套设计思路的人体工程学比较到位 ，并且大众车的内饰有个好处，功能配置的布局都一致 ，如果你熟悉大众车 ，那么换到任何一辆车上都能熟悉各个按键。
4 、综合来看，三款车型都有着各自的优势 ，其中新款朗逸经典版和星空版来说 ，星空版的整体设计更加年轻化，更偏向于运动 ，经典版比较沉稳内敛 ，加上不错的动力表现，可谓优势十足 。大众速腾虽然没有朗逸这般的双前脸设计，但更大的空间和全新的动力总成 ，同样能够吸引大众粉们前来购买 。
5 、比亚迪秦PLUS指导价98-198万元 比亚迪秦PLUS DM-i通过更为灵动的线面组合勾勒出时尚、大气的外观造型 ，非常符合年轻人的审美。在空间方面表现也很亮眼，其长宽高分别为4765/1837/1495 mm ，轴距为2718mm ，尺寸超过了同级别大多数车型 。
家轿卷王争霸,东风标致新408和一汽-大众速腾谁更能打?
当然在细节的表现上，新408要做的比速腾更周到 。譬如新408在中央扶手 、杯架 、手套箱、两侧门板等处均拥有比较充裕的储物空间 ，这点是速腾所不具备的。
最后说一下价格 ，东风标致新408官方指导价为57-117万元，而大众速腾2023款官方指导价为179-129万元 。从价格上看 ，东风标致新408拥有更高的性价比 。
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希望本篇文章《速腾图片2023／速腾图片2020款》能对你有所帮助！
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